Просмотр полной версии : Расход топлива!
Americanblend
13.02.2009, 22:31
У меня пассат 1991 года седан 1.8 моно. Вышел на улицу прогреть машину 12 минут до 70 градусов при уличной температуре 0 градусов это нормально??? Что посоветуете расход у него 10-11 литров на 100км по городу езжаю умеренно до этого была мазда 626 1.8и по городу кушала 6-7литров на 100км. Нормально ли это??? Я незнаю!
Bassovski
14.02.2009, 00:39
ну если ты перед каждой поездкой его прогреваешь 12 минут то нормально. Вообще прогрев двигателя ИМХО удел дизелей. А на бензинке - сел-завел-поехал. при таком режиме у меня на 2.8 близкий к твоему расход :icon_smiley101:
Дизель можно до вечера стоять прогревать, так что твоя логика не ясна. Но в целом с тем что прогревать стоя на месте не нужно, согласен.
Дизель можно до вечера стоять прогревать, так что твоя логика не ясна. Но в целом с тем что прогревать стоя на месте не нужно, согласен.
Тут я с тобой 100% согласен! Современные машины и современные масла, даже дизеля, не требуют ни какого прогрева. Завел - минуту подождал - поехал. тем более в движении двигатель прогреется намного быстрее! Ну за исключением случая, когда стекла обмерзли льдом.
Americanblend
14.02.2009, 09:18
Неее я тоже негрею я просто посмотреть на форуме писали если долго греется то значит какойто там датчик не работает! Вот к чему я создал этот топик! как можно быстро проверить Датчик который даёт обогащенную смесь????
Неее я тоже негрею я просто посмотреть на форуме писали если долго греется то значит какойто там датчик не работает! Вот к чему я создал этот топик! как можно быстро проверить Датчик который даёт обогащенную смесь????
Если долго греется - то это открытый на большой круг термостат. Ничего более, конечно при условии правильного зажигания и нормальной работы двигателя.
А датчик, о котором ты говоришь - наверняка датчик температуры охлаждающей жидкости, тот, который на мозги инфу даёт. При неисправном датчике комп даёт неправильные команды. Так, что если есть подозрения - датчик на замену. Цена - по-моему около 6 латов... Замена - собственноручно, на холодном двигателе !!! Ну или на слегка тёплом в холодную погоду (тёплый тосол на руки - приятнее нежели холодный). Тосола вытечет около литра, если не особо тормозить :)
ChatMaster
14.02.2009, 12:56
Мне когда в Маркусе меняли ДТОЖ, успело вытечь всего граммов 100 антифриза. И это при том, что мне меняли несколько штук подряд, пока нашли нормальный рабочий.
Sam menjal etot dat4ik na G3 1.8 Mono viteklo gram 20, temperatura zhidkosti bila gradusov 70..
Я менял на горячем. Двиг 2,0 16 клапанник (9А). Вытекло около 800 мл. Но я и не торопился....
Никогда не прогревал машину, завожу, счищаю снег и поехал. Дизель.
Всегда греюсь, после того как 2 мотора "умыл" маслом
Americanblend
14.02.2009, 18:01
Вот пожалуста подскажите!!! Сегодня 15 км по городу а датчик температуры дажесместа несдвинулся как стоял на нуле так и стоял!!! Есть у кого наглядное по фото или техобслуживание с фото для того что бы увидеть где он находится и как до него добратся и вооюще как он выгледет! В пассатах я плуг до этого была мазда!
новые дизеля греть не надо, просто тапок в пол не давите пока холодный, вот и все)
Americanblend
14.02.2009, 18:32
да не дизель! а бензинка
neznaju takoj u tebja ili net....
no toze mono 1.8
Americanblend
14.02.2009, 19:41
аха его просто вытенуть и поставить новый???
аха его просто вытенуть и поставить новый???
da,tam skobu metali4eskuju v storonu vitaskivaew,a sam dat4ik vverh
p.s. pri gorja4ej akuratno,ja trjapku nakidival s verhu,4tob nebriznula kipjatkom...
Americanblend
14.02.2009, 19:54
А проверить его можно как нибудь рабочий он или сдох??7 И есть мож какие надежные если есть то желательно посоветуйте фирму!
neznaju kak proveritj...
no kuplenij toze okazalsja mertvij...ehal obratno v magaz menjal...
stoimostj ego okolo 7 lat
А проверить его можно как нибудь рабочий он или сдох??7 И есть мож какие надежные если есть то желательно посоветуйте фирму!
Погоди, шас придут умный люди с Автодатой и скажут тебе, какое должно быть сопротивление. Его сам померить сможешь?
ChatMaster
14.02.2009, 21:45
Заедь в сервис и не би-би себе мозги. Глючить может термостат, приборка или ДТОЖ. Начать ИМХО стоит с замера фактической температуры охлаждайки градусником и сравнения её с тем, что на приборке показывается. Градусника, который будет держать 70 градусов у тебя явно нет, так что за замером прийдётся ехать в сервис.
Если температура на приборке соответствует реальной температуре, то вина в термостате.
Если на приборке меньше, чем показывает градусник, значит либо приборка, либо ДТОЖ.
Только при замерах надо не забывать, что температура ОЖ в расширительном бачке (куда обычно пихают градусник) градусов на 10 меньше, чем у головки блока, где стоит сам ДТОЖ.
Americanblend
15.02.2009, 00:57
ДДааа у меня как раз есть тестер я могу замерить сопративление! И сказать а вы уже можете опредилить ! или дайте мне их разрешение какое дорлжно быть я уже сам смогу разобратся!
Americanblend
15.02.2009, 01:08
Опа мля как все интересно! Мля меня самого интересует1 !!! ДТОЖ --- что ето такое??? Я плуг сорри!
Но я пытаюсь научится!
Меня это интересунет1 Так как в последнеее время я несобираюся менять машину! Все говорят пасссат это та машина которая требует ремонта самостоятельногоа не кк мазда ранее у меня была мазда и я в ней неплохо разбераюсь в данный момент! но пассат был куплен давно и вот недавно я начал на нем езжать! потоэтому меня интересует как и че там!
Опа мля как все интересно! Мля меня самого интересует1 !!! ДТОЖ --- что ето такое??? Я плуг сорри!
Но я пытаюсь научится!
Меня это интересунет1 Так как в последнеее время я несобираюся менять машину! Все говорят пасссат это та машина которая требует ремонта самостоятельногоа не кк мазда ранее у меня была мазда и я в ней неплохо разбераюсь в данный момент! но пассат был куплен давно и вот недавно я начал на нем езжать! потоэтому меня интересует как и че там!
ДОТЖ - Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости
Old_PbICb
15.02.2009, 02:47
Опа мля как все интересно! Мля меня самого интересует1 !!! ДТОЖ --- что ето такое??? Я плуг сорри!
Но я пытаюсь научится!
Меня это интересунет1 Так как в последнеее время я несобираюся менять машину! Все говорят пасссат это та машина которая требует ремонта самостоятельногоа не кк мазда ранее у меня была мазда и я в ней неплохо разбераюсь в данный момент! но пассат был куплен давно и вот недавно я начал на нем езжать! потоэтому меня интересует как и че там!
А почему бы тебе не раздобыть книжку по Пассату Б3? И не прочитать ее? Там есть ответы на МНОГИЕ вопросы.
Кстати, книжечка находится здесь (http://www.vw-club.lv/phorum/showthread.php?p=128676#post128676)
я менял ДОТЖ в маркусе, вытек весь антифриз да еще и криво установили. Потом ездил переделывать еще раз
ChatMaster
16.02.2009, 10:41
ВЕСЬ антифриз через ДТОЖ вытечь может только в том случае, если машину перевернуть.
ВЕСЬ антифриз через ДТОЖ вытечь может только в том случае, если машину перевернуть.
Перевернуть и не отпускать газ!!!:D
Americanblend
17.02.2009, 11:56
Мне ктонибудь поможет или нет??? есть у ковонибудь какая нибудь информация как проверить датчик????
Americanblend
17.02.2009, 12:01
Кстате хантер спасибо за книжку! я искал ранее но несилен с компьютерной техникой и забросил!
Будь здоров!
Ты для начала термостат проверь: заведи и через каждую минуту щупай верхний патрубок радиатора если он будет нагреваться так же быстро, как патрубок, идущий от блока к печке, значит термостату кирдык.
SlowRider
17.02.2009, 13:19
Мне ктонибудь поможет или нет??? есть у ковонибудь какая нибудь информация как проверить датчик????
завтра вечером скину...седня не будет доступа к нету..
Americanblend
17.02.2009, 14:00
Опа хантер а ты можешь на фото нарисовать что нада щупать?? А то я несилен в этом!
Опа хантер а ты можешь на фото нарисовать что нада щупать?? А то я несилен в этом!
Там всё просто. Один шланг сверху, который должен быть горячим. Другой шланг снизу у нижней части радиатора. Так вот он должен быть холодным. Заводишь холодную машину и трогаешь эти шланги. С ростом температуры, верхний шланг ДОЛЖЕН нагреваться, а вот нижний нет.
Поняно?
Americanblend
17.02.2009, 14:06
Мля как все просто у вас!!! :) Да теперь понял! попозе пойду посмотрю!
Americanblend
17.02.2009, 14:11
А то мля заправил 16 литров а проехал 89 км!
Это же расход большой никогда негрел! кроме 1 раза для проверки когда машина стоит тогда может через минут 7-8 нагрется до 70 градусов а так если езжаешь то никогда нинагреется с печки воздух теплый а датчик показывает 0!
desperado
17.02.2009, 14:19
А то мля заправил 16 литров а проехал 89 км!
Это же расход большой никогда негрел! кроме 1 раза для проверки когда машина стоит тогда может через минут 7-8 нагрется до 70 градусов а так если езжаешь то никогда нинагреется с печки воздух теплый а датчик показывает 0!
когда у друга на пассате умер датчик ТОЖ - расход достигал 35 литров на сотню! термостат обычно недобирает 15-20 градусов, но температуру показывает! А датчик может умереть быстро.... тем более он не стоит дорого и меняется элементарно.... антифризу выльется граммов 50 - не больше!
на сколько я понял полазив по нету. поправте если не прав.
если стрелка температуры гуляет от 0 до 90 или вообще недвигается то сдох ДОТЖ (или как у меня, то место куда он крепится).
если температура при стоянии в пробках опускается до 80, то сдох термостат.
И то и другое влияет на расход
я менял ДОТЖ в маркусе, вытек весь антифриз да еще и криво установили. Потом ездил переделывать еще раз
и сколько ты за ето заплатил?
Americanblend
21.02.2009, 17:20
Народ послушайте меня вот тут ездил надо было 100 км проешал 50км температуру показывало 70 градусов с машиной начилось творится что то непонятное! Сама начала газовать, глохнуть остановился смотрю тут был совет потрогать трубки потрогал красным отведено горячие трубки а нижняя котороя выходит или входит в радиатор та холодная! Что делать и что менять надо спосиба за помосчь!
http://vwclub.hosting.lv/phorum/attachment.php?attachmentid=12324&stc=1&d=1235229566
Americanblend
22.02.2009, 16:01
?????
А датчик не врёт, он вообще поднимается до середины?
Походу шайзе какое-то. Судя по патрубкам, термостат не открывается.
Americanblend
22.02.2009, 16:31
Незнаю врет ли датчик или нет??? Как проверить???
Americanblend
22.02.2009, 16:37
Ровно до середины не поднимается!!!!
Ровно до середины не поднимается!!!!
Давай, подъезжай ко мне и посмотрим что у тебя. А то так можно три месяца переписку вести и в итоге ничего не понять.
Americanblend
22.02.2009, 21:34
Извени но я с Латгалии!!! А 300км эта машина не потянет! Я просто заскочу в сервис!
Как говориться "Будете у нас на целене, милости просим!"
Americanblend
22.02.2009, 21:52
:)
telepuzik21
22.02.2009, 22:27
Dorogie odnostoljane :D Skoljko dolzen bitj rasxod na Audi 100 s dviglom 2.3?Na dannij moment polu4aetsja 11.5-12 litrov...mnogo ili malo?Vopros ot moego bati.
Bassovski
22.02.2009, 22:30
ИМХО похоже на правду. если в городе конечно
Dorogie odnostoljane :D Skoljko dolzen bitj rasxod na Audi 100 s dviglom 2.3?Na dannij moment polu4aetsja 11.5-12 litrov...mnogo ili malo?Vopros ot moego bati.
Если в кузове Ц4, то такой и есть. А если в кузове н44 то многовато.
Americanblend
22.02.2009, 22:35
Народ послушайте меня вот тут ездил надо было 100 км проешал 50км температуру показывало 70 градусов с машиной начилось творится что то непонятное! Сама начала газовать, глохнуть остановился смотрю тут был совет потрогать трубки потрогал красным отведено горячие трубки а нижняя котороя выходит или входит в радиатор та холодная! Что делать и что менять надо спосиба за помосчь!
http://vwclub.hosting.lv/phorum/attachment.php?attachmentid=12324&stc=1&d=1235229566
А может у кого есть какие идей попоповоду вот этого??? Или может у кого нибудь было такое! В интернете почитал похоже что датчик и термостат?? Возможно???:pray::vw_hunter:
Bassovski
22.02.2009, 22:40
аффтар что то курит? тут всю тему исписали про ДТОЖ
Dorogie odnostoljane :D Skoljko dolzen bitj rasxod na Audi 100 s dviglom 2.3?Na dannij moment polu4aetsja 11.5-12 litrov...mnogo ili malo?Vopros ot moego bati.
Нормуль для зимы.
Для зимы в ощем не плохой расход... Если хочешь, чтобы по-меньше кушало - нужно саблюдать некоторые правила.. К применру ТУТ (http://rus.iter.lv/content/view/223/37/), они неплохо описаны, с юмором ;)
А может у кого есть какие идей попоповоду вот этого??? Или может у кого нибудь было такое! В интернете почитал похоже что датчик и термостат?? Возможно???:pray::vw_hunter:
Ne znaju,u menja eti trubki to holodnie,to gorja4ie,ja peremenjal 3 termostata i vsjo to zhe samoe,tak 4to ja perestal obra6jatj na eto vnimanie.
telepuzik21
23.02.2009, 10:38
Spasibo za otveti :kdjsuu: Pojdu ubezdatj :D
Americanblend
23.02.2009, 13:25
аффтар что то курит? тут всю тему исписали про ДТОЖ
Да вот именно меня и интересует! Виноват ли это датчик или термостат??? А если датчик то какова цвета он???? Черный или Синий??? Так там у меня стоит 2 штуки!
2 ДТОЖ??
Есть такое "дело" как магазин запчастей! Идёшь туды и говоришь;-Сколько стоит "ДТОЖ"? у тебя спросят:-Год(машины), код мотора? И всё узнаешь!!!:vw_hunter:
Что самое забавное, скажут сколько у тебя датчиков ДТОЖ и какой надо брать.
На крайняк есть СС.лв, а там телефоны......:pray::pray::pray:
Americanblend
23.02.2009, 14:52
Да вот в чем прикол я пришел в магазин я ему говорю мне нуден датчик темпервтуры охлаждения жидкости он мне год машины и обьем двиг и спрашивает какой тебе надо синий или черный! А я стою и незнаю что ему ответить!
Вот так вот! Или обслуживание магазина виновато либо моё незнание!
Да вот в чем прикол я пришел в магазин я ему говорю мне нуден датчик темпервтуры охлаждения жидкости он мне год машины и обьем двиг и спрашивает какой тебе надо синий или черный! А я стою и незнаю что ему ответить!
Вот так вот! Или обслуживание магазина виновато либо моё незнание!
Подсказка: 1) А ты ему скажи - тот, который на мозги инфц даёт.
2) Выкрути и посмотри. По коду двигателя пошукай в нете на тему расположения датчиков и выкрути их. Стоят копейки, не уверен где какой - поменяй оба, спокойнее будет. А меняются они элементарно. Гаечный ключ + прямые руки + трезвй и здравый ум.
:)
Americanblend
23.02.2009, 15:29
Ясно Нужен синий! А еще вопрос не может быть Термостат виновен???
Ясно Нужен синий! А еще вопрос не может быть Термостат виновен???
В том, что машина не прогревается - однозначно да, но при условии целости остальных детелей, а именно - не пробита прокладка головки, нет трещины в блоке, из-за которых отработанные газы прорываются в систему охлаждения и устраивают "воздушную пробку", колличество может быть ничтожно маленьким и в расширительном бачке пузыриков не увидишь (чревато перегревом !!!) . Ну заодно проверь помпу. А в принципе начни с того, что поменяц термостат + датчик. Посмотри как будет себя вести. А уж тогда и ломай голову по поводу дальнейших действий. Главное - относись ко всему спокойнее и прагматичнее. Я вот например термостат меняю каждый год. Операция - 10-и минутная, зато голова не болит. Меняю перед весной.
Небольшое отступление - если термостат пускает антифриз по большому кругу (через радиатор), то в мороз машина будет недостаточно тёплой, НО! Работать двиг должен равномерно и спокойно. Всё, что ты заметишь - это повышенный расход, вонь из глушака и лёгкий дубак в салоне. Но никак не глухнущий двиг, дёрганье и прочее, но это при условии живых датчиков. Комп видит холодный двиг, коим он и является, и закидывает побольше топлива. Всё. Всё остальное скрыто от невооружённого взгляди и рук без инструмента, а именно - неполное сгорание, нагар...
Americanblend
23.02.2009, 15:44
Вот именно я думаю что у меня был перегрев так как У меня мне кажется идет охолождение тока по маленькому кругу тоесть неоткрывается большой круг(через радиатор) Токое возможно и как это устранить!
?
Americanblend
23.02.2009, 15:46
Маленький круг если я правельно понимаю то это двигвтель, печка, помпа и все???
Bassovski
23.02.2009, 16:05
Ясно Нужен синий! А еще вопрос не может быть Термостат виновен???
может быть что оба датчика. если у тебя открыт маленький круг то машина бы часто кипела в городе. а обычно его клинит в полуоткрытом состоянии - температура скачет, отсюда расход такой
Americanblend
23.02.2009, 16:07
Ну погодка тут прохладноя да и максимум за раз проезжаю 10 км
я не думаю что она успеет нагреть малый круг!
Bassovski
23.02.2009, 16:26
ну пока она не нагреет малый круг большой не откроется :D
Americanblend
23.02.2009, 16:44
А как узнать что открыт большой круг охлаждения,,,???
Bassovski
23.02.2009, 19:41
потрогать нижний и верхний патрубок на радиаторе
Americanblend
23.02.2009, 20:36
Верхний горячий нижний очень холодный все время!
Верхний горячий нижний очень холодный все время!
Двигатель смотри не перегрей. Особенно если датчики дохлые, заметишь, когда уже поздно будет....
Почитай, очень полезно - http://volkswagen.msk.ru/forum_txt/index.php/t35460.html
Americanblend
24.02.2009, 15:15
Дам незадумывался! Что возможно еще и радивтор забит тоесть круг открывается а через радиатор не может течь ОЖ так как он забит! Если я все правельно понял! Следующий вопрос Как почистить радиатор или просто проверить незабит ли он,,,???
Дам незадумывался! Что возможно еще и радивтор забит тоесть круг открывается а через радиатор не может течь ОЖ так как он забит! Если я все правельно понял! Следующий вопрос Как почистить радиатор или просто проверить незабит ли он,,,???
Посмотри сцылку, там что то про это было, а вообще - снимать однозначно и полоскать, заливать какую нить дрянь для отмачивания, потом полоскать. Но опять таки - всё зависит от того, в каком состоянии радиатор, он может не выдержать манипуляций, может есть смысл новый прикупить... Но и полоскание не 100% панацея. Там каналы достаточно таонкие, если забиты, то прочищаются с трудом или вообще никак...
Americanblend
24.02.2009, 16:38
АААааа подожди если был бы забит радиытор то он негрелсябы до какова нибудь места а тут даже трубка нижняя радиатора негреется!
????
АААааа подожди если был бы забит радиытор то он негрелсябы до какова нибудь места а тут даже трубка нижняя радиатора негреется!
????
Da i u menja ona ne vsegda gorja4aja...
Americanblend
24.02.2009, 16:41
Da i u menja ona ne vsegda gorja4aja...
но хотябы хоть чуть теплая111
!!! А тут она вообще холодная!
но хотябы хоть чуть теплая111
!!! А тут она вообще холодная!
Дело в том, что термостат может быть открыт не полностью, а частично, и часть охлаждающей жидкости течёт, пытается течь, через забитый радиатор, но давления нехватает для того, что бы прокачать через него и где то в нём течь останавливается, а вся остальная масс а течёт через малый круг. Опять таки - нижняя труба должна быть заметно и конкретно холоднее верхней, ибо по ней течёт обратно в двиг охлаждённая радиатором жидкость. Прямо как кровь в человеке -, только вместо радиатора у нас лёгкие, которые насыщают кровь кислородом.
Americanblend
24.02.2009, 16:53
Ясно вот теперь мне кажется я понял все в чем тут дело! Так как верхняя трубка радиатора горячая до предела а радиатор нет вообще холодный то
У меня не открывается термостат который не дает охлажденной жидкости течь в двигатель!! Которы открывается при определенной температуре! Надо его заменить. как там тежело много тосола вытечет? настолько знаю он не дорогой латов 5 не более!
Ясно вот теперь мне кажется я понял все в чем тут дело! Так как верхняя трубка радиатора горячая до предела а радиатор нет вообще холодный то
У меня не открывается термостат который не дает охлажденной жидкости течь в двигатель!! Которы открывается при определенной температуре! Надо его заменить. как там тежело много тосола вытечет? настолько знаю он не дорогой латов 5 не более!
Нет, совсем не так. Термостат стоит до радиатора, если смотреть по ходу течения ОЖ (охл.жидкость). Т.е. получается, что если труба верхняя горячая, то термостат пустил жидкость, т.е. открылся. Но как я уже писал открыться он мог не полностью, и ОЖ течёт в радиатор и по малому кругу, при чём он открыт совсем немного, по этому давление с под которым ОЖ течёт после термостата в радиатор совсем мало и его нехватает для прохождения радиатора, грубо говоря течёт тонкой струйкой. И эта струйка если и доходит до нижнй трубы, то ОЖ к этому моменту совсем холодная становится. Так, что радиатор может быть и не забит. Не ломай голову себе и другим ! Поменяй термостат и 2 датчика. И нечего тут рассуждать :) Так можно до беды доездиться. Тем более, что меняется всё элементарно. ОЖ вытечет совсем немного, опять таки зависит от двигателя. Термостат стоит около 5-6 латов, датчики около 10 за оба. Литр ОЖ....хм...ну около 1,5 Лс литр. Может +/-... Учти - если у тебя залит тосол - доливай тосол, если антифриз, то доливай антифриз, не делай коктейль :) И обязательно проверь по мануалу, что и какой марки следует лить в твой двиг.
Вот, я попытался нарисовать вкратце. Красные стрелки - условно горячая ОЖ, синие - холодная ОЖ. Когда двиг холодный, то термостат закрыт (Синее положение заслонки термостата) и ОЖ идёт по малому кругу, когда ОЖ и двиг нагреты до определённой температуры, заслонка перходит в Красное положение и открывает большой круг, даже на рисунке понятно, что заслонка имеет среднее положение, при котором доступны оба круга, в каждый в большей, меньшей или равной степени, зависит от того, как накрылся тазом именно твой термостат.
Ресунок схематичен, по этому не кидайтесь в меня камнями....
desperado
24.02.2009, 21:59
более наглядно...
Americanblend
24.02.2009, 22:12
Аха догнал все довольно таки понятно я просто не в ту сторону все гнал! Ну да ладно с этим я разобрался! Давай далеее За что отвечают датчики??? Синий и черный на что они влияют и что они приводят в действие! и каким образом они могут повлиять или связаны с тем почему ОЖ не идет через радиатор??? С термостатом то мне все ясно! Заранее благодарен за подробное обьеснение! :)
:val:
Датчики они на то и датчики дабы давать сигналы, информацию. Термостат с ними никак не связан. Термостат сам открывается и закрывается, в нём находится биметаллическая пластина, или пружина реагирующая на температуру и соответственно изменяющая свою форму при нагреве или охлаждении. Школьная физика. Далее - один датчик даёт информацию о температуре на приборную панель, второй - включает вентилятор радиатора, третий - даёт информацию о температуре компьютеру, ЭБУ, который управляет впрыском и зажиганием (угол опережения, смесеобразование, момент впрыска). Есть варианты, когда температурных датчика в двиге всего два, значит какие то совмещены (2 в 1).
desperado
24.02.2009, 22:26
твоя схема действий
1. меняешь термостат - если результат есть - счасть!!! если нет -пункт 2.
2. меняешь датчики (Оба!!!!) В десятку точно вложишься! - если результат есть - счасть!!! (меняешь САМ! отсоединив провода и вытащив зажимную скобу - работы на 30 секунд!)
Americanblend
24.02.2009, 22:30
Аха Значит возможно мне на приборку поступают неверные свединия! А второй не включает вентилятор! и даже если все это будет работать тоесть мне информация будет правельная приходить на приборку и датчик включит вентилятор то ОЖ никак не потечет если ни откроется термостат! Значит что первое я поменяю то это будет термостат! Потом раскажу! А как его поменять Я читал в книжке там походу надо сливать весь тосол! Откручивать трубу нижнию от помпы и там он стоит если я все правельно понял??? Может кто знает как и какие трудности могут возникнуть! И как узнать я просто недавно купил этот автомобиль что за ОЖ у меня там налита тосол или антифриз???
Возможно всё, что угодно. рассуждать можно до бесконечности, как рыбаки теоретики :) Надо делать. Начальные сведения у тебя есть, дальше - инструмент в руки. Сливать точно не надо, а термостат обычно находится в районе головы. На каждом двиге по своему. Какой у тебя код мотора? Вот по нему и надо искать, или искать местооткуда из двига выходит шланг ОЖ и тройник в том месте или раздвояйцыватель прямо из корпуса термостата.
desperado
24.02.2009, 22:38
датчики под номером 12 и 13
12 - VAG 251919501D (оригинал около 12 латов)
13 - VAG 025906041A (оригинал около 8 латов) если код движка RP!!!!!!!!!!
Americanblend
24.02.2009, 22:48
Да у меня РП 1.8 1991 года насчет датчиков я знаю как они выгледят и как их менять! С этой проблемой я разобрался меня более тревожит термостат!
Если он тут сфоткан то укажите! Пожалуста!:vw_hunter:
http://vwclub.hosting.lv/phorum/attachment.php?attachmentid=12400&stc=1&d=1235508443
desperado
24.02.2009, 22:53
номер 12....
(слишком уж тут всё разжёвано..... учись гуглом пользаваться)
Americanblend
24.02.2009, 22:58
Это получается на моем двигателе он вот тут находится???
http://vwclub.hosting.lv/phorum/attachment.php?attachmentid=12402&stc=1&d=1235509066
Americanblend
24.02.2009, 22:59
В той трубке! её откручиваешь и просто достаешь а тосол от туда не потечет??
Bassovski
24.02.2009, 23:01
В той трубке! её откручиваешь и просто достаешь а тосол от туда не потечет??
потечет конечно!! :D желательно тазик подставить, ты меняешь впервые, опыта нет, может вытечь половина охлождайки. так что лучше заранее ей затариться
desperado
24.02.2009, 23:02
В той трубке! её откручиваешь и просто достаешь а тосол от туда не потечет??
Пафигарит еще как.... можешь тазик подставить а потом фильтровать! Но лучше купить новый и залить! (у меня литров 6 вылилось...)
В твоём моторе всего 5 литров тосола.
В той трубке! её откручиваешь и просто достаешь а тосол от туда не потечет??
К тому же если не знаешь что у тебя там залито, то лучше слить и залить по новой свою жидкость.
В той трубке! её откручиваешь и просто достаешь а тосол от туда не потечет??
U tebja dvigatelj peregrevaetsja????U menja takoj zhe dvig,i s pohozhej problemoj ja razobralsja.Da i na panelj,na pokazometr dat4ik otdeljnij stoit!!!
U tebja dvigatelj peregrevaetsja????U menja takoj zhe dvig,i s pohozhej problemoj ja razobralsja.Da i na panelj,na pokazometr dat4ik otdeljnij stoit!!!
Не много ли расход ~13л. по городу!? У кого какой на В3?
Не много ли расход ~13л. по городу!? У кого какой на В3?
U menja na MK2 1.8 rashod ob6ij ot 5.5 do 12.
Если совсем уж по-уму, то смешивание охлаждайки разных производителей не рекомендуется. Даже если одинакового цвета. Но это, конечно, рекомендация для докторов и "авто-геев" :kdjsuu:
U menja na MK2 1.8 rashod ob6ij ot 5.5 do 12.
mk2 1.8 Rp у меня в городе 7.5-9 литров
desperado
25.02.2009, 18:28
mk2 1.8 Rp у меня в городе 7.5-9 литров
Ну... Лиепаю и Ригу сравнивать я бы не стал... Лиепайский расход не сравнить с Рижским! Я когда приезжаю в Лиепаю (родина жены) просто отдыхаю за рулём!
Ну... Лиепаю и Ригу сравнивать я бы не стал... Лиепайский расход не сравнить с Рижским! Я когда приезжаю в Лиепаю (родина жены) просто отдыхаю за рулём!
пля вот тут ты прав100 процентов:D:D:D
Bassovski
25.02.2009, 22:46
Не много ли расход ~13л. по городу!? У кого какой на В3?
у меня в пробке в час пик такой :D а вообще в районе 11.5
Вот, я попытался нарисовать вкратце. Красные стрелки - условно горячая ОЖ, синие - холодная ОЖ. Когда двиг холодный, то термостат закрыт (Синее положение заслонки термостата) и ОЖ идёт по малому кругу, когда ОЖ и двиг нагреты до определённой температуры, заслонка перходит в Красное положение и открывает большой круг, даже на рисунке понятно, что заслонка имеет среднее положение, при котором доступны оба круга, в каждый в большей, меньшей или равной степени, зависит от того, как накрылся тазом именно твой термостат.
Ресунок схематичен, по этому не кидайтесь в меня камнями....
более наглядно...
Orey, немножко не так. desperado правильнее дал инфу.
У фольксвагенов НИЖНИЙ термостат. И по ходу большого круга термостат находиться после радиатора. Поэтому, когда двигатель еще не прогрелся до рабочей температуры и термостат закрыт, то горячим будет верхний патрубок и маленькая часть радиатора, а нижний патрубок будет холодным. Как Americanblend и обвел их (патрубки) на фото. Если до температуры начала открытия термостата (написано на самом термостате, а они есть с разной тем-рой!) так и есть, а по достижении рабочей тем-ры оба патрубка горячие, то значит термостат исправен. Но иногда бывает, что при холодной погоде термостат не полностью закрывается и тогда того небольшого количества охл. жидкости, которая проходит через радиатор, достаточно для того, что бы не дать нагреться до рабочей тем-ры. Особенно дизелям.
Вот и я сейчас разбираюсь с этой проблемой на своем Пассате. То ли термостат не работает как положено (новый заменен), то ли врет датчик указателя температуры.
И однозначно по этой причине чувствую больший расход топлива.
Если совсем уж по-уму, то смешивание охлаждайки разных производителей не рекомендуется. Даже если одинакового цвета. Но это, конечно, рекомендация для докторов и "авто-геев" :kdjsuu:
Да HUNTER, эта рекомендация правильная. Потому, как разные производителя используют немного разные пакеты присадок. Две первые составляющие охлаждающей жидкости из 3-х, как то моноэтиленгликоль и вода, одинаковые. А краситель вааще ни на что не влияет!
Orey, немножко не так. desperado правильнее дал инфу.
У фольксвагенов НИЖНИЙ термостат. И по ходу большого круга термостат находиться после радиатора. Поэтому, когда двигатель еще не прогрелся до рабочей температуры и термостат закрыт, то горячим будет верхний патрубок и маленькая часть радиатора, а нижний патрубок будет холодным. Как Americanblend и обвел их (патрубки) на фото. Если до температуры начала открытия термостата (написано на самом термостате, а они есть с разной тем-рой!) так и есть, а по достижении рабочей тем-ры оба патрубка горячие, то значит термостат исправен. Но иногда бывает, что при холодной погоде термостат не полностью закрывается и тогда того небольшого количества охл. жидкости, которая проходит через радиатор, достаточно для того, что бы не дать нагреться до рабочей тем-ры. Особенно дизелям.
Вот и я сейчас разбираюсь с этой проблемой на своем Пассате. То ли термостат не работает как положено (новый заменен), то ли врет датчик указателя температуры.
И однозначно по этой причине чувствую больший расход топлива.
Что то и меня крадут сомнения по поводу повышенного расхода в последнее время... Может тоже термостат или датчики?!
Americanblend
27.02.2009, 09:32
Ну вот добрался купил термостат сегодня поеду поменяю! Какой стороной его ставить и куда эту резиноваю прокладку мож кто подскажет!,,,???
http://vwclub.hosting.lv/phorum/attachment.php?attachmentid=12430&stc=1&d=1235719829
http://vwclub.hosting.lv/phorum/attachment.php?attachmentid=12431&stc=1&d=1235719829
http://vwclub.hosting.lv/phorum/attachment.php?attachmentid=12432&stc=1&d=1235719829
desperado
27.02.2009, 11:01
Ну вот добрался купил термостат сегодня поеду поменяю! Какой стороной его ставить и куда эту резиноваю прокладку мож кто подскажет!,,,???
ты издеваешься или как?
для кого мы тут картинки и схемы выкладываем? Если посмотришь мою схему. где термостат под номером 12 - то всё поёмёшь....
попытайся хотя бы.... а то как дитё малоё.... Для кого всё это???? :icon_bur27::slow:
Americanblend
27.02.2009, 11:42
Не надо нервничать!
:smile203: Давайте жить дружно!
desperado
27.02.2009, 11:45
Ну согласись, что если посмотреть на рисунок, то всё более чем понятно... И какой стороной и куда резинку поставить... :smile203:
Мда. Ты старые термостат снял? Нет. Так вот - когда будешь снимать - обрати внимание на то, как он стоит. Включай логику, а то Тебе уже всё разжевали и в рот положили...только проглоти пожалуйста.
Americanblend
08.04.2009, 22:01
ну вот заменил и проверил та же самая беда! Максимальная температура на приборке 75 градусов потом машина не едет теперь я точно уверен что виноват датчик но вот только какой? Может кто знает там их два черный и синий!
А заменил я термостат!
Americanblend
28.05.2009, 17:44
?
Odin dat4ik dajot pokazanija na priborku,drugoj na komp...
Americanblend
28.05.2009, 17:59
Jasno! Vse ok razobralsja!
Eduard1984
27.04.2010, 18:55
U menja toz problemka 13l na 100,kak etot rashod umenwitj?delo imeno v dat4ike?
U menja toz problemka 13l na 100,kak etot rashod umenwitj?delo imeno v dat4ike?
Что за авто?Какой двиг?
Работает на vBulletin® версия 3.8.0. Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot