PDA

Просмотр полной версии : Гольф 4 1.4: Перегрев

Ивка
29.11.2007, 13:12
Добрый день. Мой вопрос знатокам - У меня ГольфIV 98г, двигатель 1,4(75 лошадей), после прогрева двигателя до 90 градусов температура начала подниматься достаточно резко 100,110,120.. было жутковато. включила печку на всю - подъем остановился. Это было один день, на утро все ка обычно. ПОнимаю что может повторится и это пугает, НО вот вопрос - если машина перегревается должен ли какой нить датчик на панели загореться? или у меня эта панель не работает, тогда возможно и уровень масла не покажет ?:smile98:
Jakuza
29.11.2007, 13:21
Помнится на пыже 206 загоралась надпись STOP такая большая...
Зачем загораться датчику если у тебя есть индикатор температуры с красной зоной, при достижении которой означает перегрев двигателя...
По поводу уровня, 2 варианта или загорается маслёнка (на панели) или комп пишет Check oli level...
А вообще неплохобы, заглядывать под капот и проверять щупом...
Cuper
29.11.2007, 13:31
Kakaja svjaz mezdu lampoj masla i temperaturoj tosola ? Jakuza ti li eto ?

Da, strelka temperaturi v krasnoj zone i est pokazatel peregreva.
Esli uroven tosola upadet mozet zagoretsa indikator, a esli prosto greetsa postojanno to trudno skazat. Massa variantov. Uroven, pompa, ventiljator, termostat.
Esli nedavno menjalsa tosol, to vozmozno v sisteme ohlazdenija vozdushnaja probka
i tosol ne cirkuliruet cerez radiator.
Ивка
29.11.2007, 13:36
поняла что задаю глупые вопросы. спрошу в сервисе, когда поеду масло менять. Честно говоря решила что такое большое табло, и ничего не показывает.. вот и решила спросить))
Cuper
29.11.2007, 13:52
Da net, vse v porjadke. Prosto s peregrevom ne shuti, cem bistree sdelaesh tem lucse. A to mozno popast na dorogoj i dolgij remont.
Esli povtoritsa, srazu v servis. ne nadejsa na pecku, esli do 100 i vishe idet
lucse glushi i kogda ostinet, v storonu servisa.
Ивка
29.11.2007, 13:57
Da net, vse v porjadke. Prosto s peregrevom ne shuti, cem bistree sdelaesh tem lucse. A to mozno popast na dorogoj i dolgij remont.
Esli povtoritsa, srazu v servis. ne nadejsa na pecku, esli do 100 i vishe idet
lucse glushi i kogda ostinet, v storonu servisa.

я поняла что с этим не шутят, но пока не повторялось!
Orey
29.11.2007, 14:10
да, если мало антифриза, то лампочка загорится, но на неё не стоит надеяться...может и перегорела.
А под капот заглянуть - первое дело ! :)
Ивка
29.11.2007, 14:38
да, если мало антифриза, то лампочка загорится, но на неё не стоит надеяться...может и перегорела.
А под капот заглянуть - первое дело ! :)

уровень антифриза провеерила утром следущего дня, до минимума не дошел).Долила и езжу, пока се нормально. сколько не стояла в пробках - темпиратура нормальная.
sarkans
29.11.2007, 15:53
уровень антифриза провеерила утром следущего дня, до минимума не дошел).Долила и езжу, пока се нормально. сколько не стояла в пробках - темпиратура нормальная.

Urovenj anti friza luche na max. derzatj tam recirkuljacija na pravilno mozet rabotatj. Po moemomu tam vozdushnij puzirj bil.
Verhnjaja truba ohlazdenija bila gorjachaja ili net?
Ивка
29.11.2007, 16:14
Urovenj anti friza luche na max. derzatj tam recirkuljacija na pravilno mozet rabotatj. Po moemomu tam vozdushnij puzirj bil.
Verhnjaja truba ohlazdenija bila gorjachaja ili net?

про верхнюю трубу не знаю, не трогала я ее. на горячую ничего не смотрела. утром следующего дня посмотрела что антифриз на минимуме, и долила.
Denni
29.11.2007, 18:53
1. Лампа перегрева должна быть, но не в ней дело. То что так греется конечно же не есть хорошо.
2. Помпа работает, т.к. печка греет, значит циркуляция есть.
Не знаю какой вентилятор на этой машине, скорее всего электрический. Он включился? Возможно что нет, тогда концевику в радиаторе приходит конец (скорее всего).
Возможно банально не держит давление пробка бачка.
Из-за термостата тоже может перегреваться, но обычно он если не работает, то не работает...не сталкивался с тем, чтобы он глючил. По мере прогрева в районе 90 градусов должен резко стать горячим радиатор (т.е до 90 град. он холодный, после - горячий). Можно по его верхней трубке судить о его температуре.
Ивка
24.03.2009, 09:26
машина грелась из за вентилятора, который не включался. на аккумуляторе сверху пластиковая панелька, в ней предохранители, один из них отвечат за датчик вентилятора (видимо. я так поняла со слов электрика), предохранитель когда то перегорел и окислились контакты.. когда поставили новый предохранитель за счет шняги которая была на контактах - контакта не было. вентилятор не включался, -машина грелась. контакт был достигнут с помощью мааленькой пластмасски. и теперь все работает. может кому нить пригодиться мой опыт.