Просмотр полной версии : ХЕЛП!!!!!!!! ПАССАТ В5 Про рул.наконечники и ход.часть
:confused: Может кто-то сталкивался и подскажет!
Год ищу непонятный стук в ходовой! Даже в ноябре прошлого года на техосмотре слова инспектора: "Я слышу этот стук! Искал! НЕ НАШЕЛ! Ездите пока не будет прогрессировать!"
А стук прогрессирует! Не постоянный! Особенно активизируется при 20-30 км/час при торможении на брущатке! Стук с обеих сторон слышен. Рычаги с правой стороны поменяны! С левой проверены на снятом поворотном кулаке! С/блоки подрамника не люфтят! Стойки стабилизатора поменяны!
Вчера, когда меняли подушку двигателя левую, еще раз все просмотрели, даже снимали амортизаторную стойку. Амортизатор не проверить "на коленках", но верхняя опора в порядке! Да там и ломатся нечему! И увидели интересную штуку! Люфтит рулевой наконечник там, где резьбовая часть входит в корпус наконечника! Говорят, что там какой-то резиновый демпфер! Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Сам палец не люфтит!
Есть еще подозрение на амортизаторы... Может кто подскажет, где можно подешевле проверить на "трясучке"?
Спасибо!
Ну да, сталкивался. Вот как раз сейчас на своём Б5 вариант. И так же рычаги меняны и т.д. и т.п. Пока руки не доходят глубже залезть, нет не времени ни баблосов=(.
SlowRider
13.10.2007, 22:13
:confused: Может кто-то сталкивался и подскажет!
Год ищу непонятный стук в ходовой! Даже в ноябре прошлого года на техосмотре слова инспектора: "Я слышу этот стук! Искал! НЕ НАШЕЛ! Ездите пока не будет прогрессировать!"
А стук прогрессирует! Не постоянный! Особенно активизируется при 20-30 км/час при торможении на брущатке! Стук с обеих сторон слышен. Рычаги с правой стороны поменяны! С левой проверены на снятом поворотном кулаке! С/блоки подрамника не люфтят! Стойки стабилизатора поменяны!
Вчера, когда меняли подушку двигателя левую, еще раз все просмотрели, даже снимали амортизаторную стойку. Амортизатор не проверить "на коленках", но верхняя опора в порядке! Да там и ломатся нечему! И увидели интересную штуку! Люфтит рулевой наконечник там, где резьбовая часть входит в корпус наконечника! Говорят, что там какой-то резиновый демпфер! Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Сам палец не люфтит!
Есть еще подозрение на амортизаторы... Может кто подскажет, где можно подешевле проверить на "трясучке"?
Спасибо!
бы проверил направляющие в суппортах, и тормоза в целом...очень часто бывает, что "подвесочный" стук идет именно оттуда
Зачем тебе "трясучка"? кто-то дергает руль из стороны в сторону, а ты щупай рулевые тяги, так и найдешь люфт, если он там есть.
Зачем тебе "трясучка"? кто-то дергает руль из стороны в сторону, а ты щупай рулевые тяги, так и найдешь люфт, если он там есть.
Amortizatori bez trjasu4ki tolkom ne proveris..
бы проверил направляющие в суппортах, и тормоза в целом...очень часто бывает, что "подвесочный" стук идет именно оттуда
:icon_Forum65:
I jesho ja na verhnije opori amortizatorov dumaju.
Ну да, сталкивался. Вот как раз сейчас на своём Б5 вариант. И так же рычаги меняны и т.д. и т.п. Пока руки не доходят глубже залезть, нет не времени ни баблосов=(.
А ты мог бы глянуть, есть ли на твоём Пассате люфт рулевых наконечников там, где резьбовая соединительная часть входит в корпус наконечника?
бы проверил направляющие в суппортах, и тормоза в целом...очень часто бывает, что "подвесочный" стук идет именно оттуда
Привет!!!!!!!!!!!!!!! Как жизнь?
Проверял! Сам собственными руками! Все ОК! Я знаю такую проблему! На Опель-Рекорде такое было!
Зачем тебе "трясучка"? кто-то дергает руль из стороны в сторону, а ты щупай рулевые тяги, так и найдешь люфт, если он там есть.
Да в том то и дело, то стук идет при вертикальнои резком перемещении подвески! А из стороны в сторону только вот где я писал люфт в наконечниках, но стука нет!
Amortizatori bez trjasu4ki tolkom ne proveris..
Не "толком не проверить", а вообще не проверить!!!!! И на техосмотре тоже в горизонтальной плоскости перемещения! А тут именно в вертикальной надо!!!!!!!!!!
:icon_Forum65:
I jesho ja na verhnije opori amortizatorov dumaju.
Я уже писал, что снимали стойку амортизаторную и смотрели! Там не стучит! Очень прочно сделано!!!!!!!!!
Да в том то и дело, то стук идет при вертикальнои резком перемещении подвески! А из стороны в сторону только вот где я писал люфт в наконечниках, но стука нет!
Один человек - палец кладет в место, где шток амортизатора входит в корпус. Другой (лучше двое) раскачивают машину. Если люфт есть, будет чувствоваться. Как ты себе это по-другому представляешь, я не знаю...ну тряханут ее вверх вниз, а как определить что это именно аммо? на слух? Это тогда стетоскопом надо как-то ухитриться...
Tihonja, ja na trjasu4ku jezdil v Kemi na G.Astras, ~6-7Ls kazhetsja. No ja dumaju, eto budet ne mnogim lu4she, 4em sposob, opisannyj Denni.
Poprobuj zalezt v Manual i posmotret komplektaciju stojki - mozh u tebja kakogo kole4ka ne hvataet? Tak vrode ne 4uvstvuetsja, a kak nagruzka - bjot....
Ksati u menja toze cto-to stucit. No tolko togda kogda po nebolsim jamam
gde-to okolo 20-30 km edesh, togda postukivaet. Gde ne ponjat.
Vrode nicego ne boltaetsa, zvuk takoj ka budto glushak ne prikrucen,
i bjet po dnishu. Na podjemnik zagonjali proverili vse cto mozet boltatsa, vse ok. Perednaja podveska v porjadke, ammortizatiri toze. Hz v obsem.
Ksati u menja toze cto-to stucit. No tolko togda kogda po nebolsim jamam
gde-to okolo 20-30 km edesh, togda postukivaet. Gde ne ponjat.
Vrode nicego ne boltaetsa, zvuk takoj ka budto glushak ne prikrucen,
i bjet po dnishu. Na podjemnik zagonjali proverili vse cto mozet boltatsa, vse ok. Perednaja podveska v porjadke, ammortizatiri toze. Hz v obsem.
ВОТ!!!!!!!!!!!!! ОООООООООЧЕНЬ ПОХОЖЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
umenja takaja figovina v opele bila, pomenjal vsjo 4to moznobi 2 raza, okaalos vkonce koncov verhnie kakieto podu6ki amortezatorov (zadnjaja podveska, no kazaos 4to stuk speredi) snosilis, vernee polgoda nazad mnejal zadnie amartezatori a v komplekte nikakih podu6ek nebilo, cena problemi 5 lat za podu6ki, a potratil na vesj poisk stuka be6enie denjgi.nu netakie i be6enie okolo 300 lat..:icon_eek4:
Tihonja, ne meshaj mashine jezdit! Horoshij stuk sam sebja projavit. A to vgrohaesh ku4u babok, a tolku budet nol. Nu poprobuj sjezdit na trjasu4ku i poprosi, 4tob podushki posmotreli.
Tihonja, ne meshaj mashine jezdit! Horoshij stuk sam sebja projavit. A to vgrohaesh ku4u babok, a tolku budet nol. Nu poprobuj sjezdit na trjasu4ku i poprosi, 4tob podushki posmotreli.
Я поменяю наконечники рулевые и тогда поеду на трясучку!!!!!!!!!
Блин! Хотел оригинальные купить, а они 38 латей стоят!!!!!!!!!:vw_hunter:
хотя подушка двигателя была дешевле, чем Лемфёрдер!!!!!!!!!!:smile254:
Виталька
16.10.2007, 22:38
Ksati u menja toze cto-to stucit. No tolko togda kogda po nebolsim jamam
gde-to okolo 20-30 km edesh, togda postukivaet. Gde ne ponjat.
Vrode nicego ne boltaetsa, zvuk takoj ka budto glushak ne prikrucen,
i bjet po dnishu. Na podjemnik zagonjali proverili vse cto mozet boltatsa, vse ok. Perednaja podveska v porjadke, ammortizatiri toze. Hz v obsem.
у моего папы была такая проблема. У него правда Caravelle. Сперва думали что из-за всяких причиндалов в багажнике, потом на обшивку салона. Звук был как будто что-то по металлу бъётся. Оказалось, задняя пружина лопнула.
вот в этом месте люфтят оба рулевых наконечника!!!!!!!!
кто-нибудь сталкивался с этим?
Я поменяю наконечники рулевые и тогда поеду на трясучку!!!!!!!!!
Блин! Хотел оригинальные купить, а они 38 латей стоят!!!!!!!!!:vw_hunter:
хотя подушка двигателя была дешевле, чем Лемфёрдер!!!!!!!!!!:smile254:
Lemfōder ~45, v magazine jesh4o dorozhe.
Lemfōder ~45, v magazine jesh4o dorozhe.
Чего 45? За наконечники Lemfōder я по великому блату отдал 43 лата, а подушка в магазине стоит около 60-65 латов! А в VW центре на Краста для всех 40!!!!!!!!!!!!!!!!!!
пятница... 19 октября... поменяны наконечники... рулевое стало точнее, четче, кой какой стук пропал. Но ТОТ СТУК НЕ ПРОПАЛ!!!!! Еще у 3-х похоже стучит! Ё-моё! Чё стучит то там!!!!!!!!!!!:confused::cry:
Жесть. Хорошо что не стал браццо за свой стук. Теперь шибко интересно чем всё это закончицца.
Кстати, ходят слухи, что это призраки ломаных подвесок беспокоят водителей:))
Жесть. Хорошо что не стал браццо за свой стук. Теперь шибко интересно чем всё это закончицца.
Кстати, ходят слухи, что это призраки ломаных подвесок беспокоят водителей:))
:str: точно призраки????????????????
да мне самому жутко интересно что это за стук!!!!!!!!!:jok:
Хи-хи! Вчера записывал наш CADDY-к на обслугу и заодно у мастера-приемщика решил узнать сколько бы в VW-центре стоила бы диагностика ходовой на мой ПАССАТ. Он начал спрашивать, мол какая проблема беспокоит... я все подноготную сказал, что делал, что заменял... Так и в итоге вот его ответ: " Ну так если на тех.осмотре и другие слесари не нашли причину стука, как же мы его найдем!"!!!!!!! СУПЕР!!!!! И это специализированный центр!!!!!!!!! Мол, вали ты от сюда со своими проблемами! Нам бабла и на ТО гарантийных машин выше крыши хватает!!!!!!! Очередь на пол месяца!!!!!!!
Tihonja, ja na trjasu4ku jezdil v Kemi na G.Astras, ~6-7Ls kazhetsja. No ja dumaju, eto budet ne mnogim lu4she, 4em sposob, opisannyj Denni
Заехал я на проверку амортизаторов. В ARD EOLTAS в Саркандаугаве около РЭЗ-а. 5 латов стоило. Амортеры передние остаток 51-55%, задние 67-69% соответственно левый и правый. Но стука НЕ УСЛЫШАЛИ!!!!!!! Все-таки амплитуда колебаний маловата на этом стенде!
Так и в итоге вот его ответ: " Ну так если на тех.осмотре и другие слесари не нашли причину стука, как же мы его найдем!"!!!!!!! А чтоттут странного? это гимор на их задницу. при том что им известно, что есть категория водителей, которых всегда что-то беспокоит из того, что слесаря считают нормой. Ибо их основная задача выявлять механические неисправности, отказы агрегатов.
Загадочные стуки - распространеная тема. ПолтерГЕЙсты и прочии нечисти стучащие в дебрях автомобиля - не их специализация.
Они такие же люди, единственное, ты на а\м ездишь постоянно и у тебя больше времени чтоб прислушатся, от куда же он, этот загадочный стук.;)
У меня тоже есть слабый стук, НО, я уже пару раз залазил под низ, проверял ходовую, всё ок - это меня успокаевает и стук не раздражает.
Было много случаев, когда причиной загадочных стуков, были всего лишь вещи в бардачке, карманах. Так же это могут резиновые кожухи, провода, тепло\шумо изоляция и т.д. и т.п. Слабый стук может расходится по корпусу и в салоне усиливатся... В результате слесаря всего города стоят на ушах, при том, что у них реальной работы хватает ;)
SlowRider
02.11.2007, 11:07
Было много случаев, когда причиной загадочных стуков, были всего лишь вещи в бардачке, карманах. Так же это могут резиновые кожухи, провода, тепло\шумо изоляция и т.д. и т.п. Слабый стук может расходится по корпусу и в салоне усиливатся... В результате слесаря всего города стоят на ушах, при том, что у них реальной работы хватает ;)
согласен...один раз причиной явного стука в районе задних амортизаторов оказался разболтаный болт заднего сидения, затянул - стук исчез. Причиной 100% металлического звука "типа железо обо что то трется" оказалась неолригинальная антенна, которая на скорости начинала вибрировать и по кузову шел высокочастотный резонанс. Вылечилось обрезанием антенны на 3см.
Игорь проверь трубки кондея, если крепеж разболтался или потерялся, они могут стучать по кузову. ну или что-то из этой оперы, вроде защиты двигателя..
Я со своим стуком справился=). Оказалася Stabilizatora atsaite - 21 Ls, maina - 6 Ls. Ну и до кучи смена масла, стеклоподъёмник и рулевая рейка. Итого 310 лат, 58 сантиков.
Пипец...чтобы найти стучащий "солдатик" достаточно просто подергать за стабилизатор...во спецы...
[QUOTE=RKB;81077]...А чтоттут странного? это гимор на их задницу...
Тут я с тобой не согласен. А на хрена тогда они работают? А на фига тогда я плачу деньги? Конечно, проще всего масло поменял, деньги получил и гуд бай! Такие сервисы и таких работников я называю "гайковертами"! Как чукчи поют о том, что видят, так и они что видят, то и меняют! А настоящий Слесарь (именно с большой буквы) человек технически грамотный, любопытный, любознательный. Всегда докапывается до причины, а не устраняет только следствие, как в подавляющем числе типа автосервисов!Которые, если называть вещи своими именами, элементарные кустарные мастерские!
...Было много случаев, когда причиной загадочных стуков, были всего лишь вещи в бардачке, карманах...
Стук, который идет из подвески моего ПАССАТ-а слышали 3 человека! В том числе инспектор на техосмотре в прошлом году! Я сам слесарем работал и очеть хорошо знаю, как сложно искать причину вот таких неисправностей! Вот и ищем! И, уверен, найдем! :D
Я со своим стуком справился=). Оказалася Stabilizatora atsaite - 21 Ls, maina - 6 Ls. Ну и до кучи смена масла, стеклоподъёмник и рулевая рейка. Итого 310 лат, 58 сантиков.
Ну стойки стабилизатора переднего были заменены самые первые! Сайлентблоки были сорваны, но стук шел не от них!
А вот какая проблема была у тебя с рейкой? У тебя ж тоже Б5-й Пассат?
Очень серьезное подозрение, что стучит или левая граната или вся полуось! Завтра, если будет погода и не лень, сниму колесо и на подставке попробую погонять и покрутить эту полуось!:rolleyes:
Идеальный вариант, конечно, был бы, если взять где-нить на разборке в прокат на денек другие полуоси и, перекинув, поездить пол часика! Но где ж так дадут...
Рейка гнала масло, в итоге ваапще прапал гидроуселитель. Пришлось делать.
Рейка гнала масло, в итоге ваапще прапал гидроуселитель. Пришлось делать.
понял! с этом агрегатом все ОК!
SlowRider
03.11.2007, 14:32
отношения в сервисе между клиентом и мастером очень тяжелая штука. Сервис, где я работаю не совсем автомобильный, но все очень похоже и связано с автомобилями.
По поводу "не хотят делать"...Я тоже по возможности постараюсь избавится от клиента, который говорит, что где то что то не работает, но это было вчера, а сегодня все ок. Этому есть несколько причин:
1. Так называемые плавающие неисправности по определению искать дело неблагодарное на работающей технике, т.к. может быть несколько причин данного дефекта. Все менять?
2. Финансы. У нас час работы стоит 28лс+пвн. Механик может по этой машине пролазить 3 часа с нулевым результатом, и делает он это не бесплатно. В итоге я или дожен взять почти 100 лат с клиента или отпустив его бесплатно заплатить механику из своего кармана. Проще просто не брать такого клиента.
А чтобы не тратить свое время зря, на первый план выходит экспресс-диагностика. У меня железное правило, никогда не верить клиенту, который говорит " сломалось это и это". Такие слова можно использовать просто как направление поисков. Так вот такой первоначальный осмотр позволяет примерно прикинуть стоимость ремонта, кого из механиков лучше поставить, сколько времени займет и есть ли нужные запчасти. Но для этого надо иочень хорошо знать и понимать процессы в данном механизме.
Лень дальше распинаться, тут закопана целая тема димломная " эффективное управление сервисом и персоналом". Надо было бы писать еще один диплом, 100% писал бы об этом :D
Очень серьезное подозрение, что стучит или левая граната или вся полуось! Завтра, если будет погода и не лень, сниму колесо и на подставке попробую погонять и покрутить эту полуось!:rolleyes:
Идеальный вариант, конечно, был бы, если взять где-нить на разборке в прокат на денек другие полуоси и, перекинув, поездить пол часика! Но где ж так дадут...
злой ты... тихоня:rolleyes:
ок. с трудом вериться, что ты работал слесарем, т.к. не понимаешь их политику.
2-е. невероятные идеи у тебя с осями на прокат.
Краиний шрус можно исключить, т.к. всем известно как его проверить, да и стук краинеи гранаты спутать нельзя... впрочим как и в целом гранат.
Говоришь покрутишь колесо? ага, граната без нагрузки не хрустит. И уж точно не захрустит на трясучке ТО.
Ок. Предположим, что это стук гранаты в шлицах об стопорное кольцо. Как известно ось должна гулять. Из ямы руками подегргать- будет стучать, все стучат, но твой ли это стук?!... не факт, что обнаружишь имено его. Разобрать все гранаты, проверить кольца, если всё ок - денежный обломчик, а если кольца целые и стучат они в связи неровномерном износе/зазора на одной стороне, т.е. гуляет в одну сторону... по идеи норма, но можно менять всё в месте, а можно менять по очереди - ось., кр.шрус., внутр.шрус. По схеме разобрал/снял/поставил/собрал/попробывал. Но стук то может остатся...
Это может стучать группа сателит в коробке.
Рейка, тоже имеет право стучать.
Вобщем ищи любопытного механика, которого заинтересует твой стук.
Но я бы часть этих денег (мега растрат) потратил на успокаительные лекарства, чтоб простые вещи не раздражали, часть денег потратил бы на присадки, а остальные деньги пропил с товарищами по конфе!!! :icon_friends::icon_kngt7:
Я не знаю какой у иебя стук, но похожий загадочный тихий сткук был на Б5 у "igors", тоже смотрели, смотрели... Предположили, что реика, но остался под сомнением. Потом он там пытался менять ходовую, не помогло... Сеичас не знаю, наверно по прежниму катается со стуком.
[QUOTE=RKB;81077]...А чтоттут странного? это гимор на их задницу...
Тут я с тобой не согласен. А на хрена тогда они работают? А на фига тогда я плачу деньги?! :D
Вариант холостой диагностики тебя бы больше обрадовал? А именно это они должны делать. Брать клиента не зависемо от разультата работы, т.е. отработать привезеные деньги.
Не гимор говоришь? А потом еще есть вероятность того, что ты не захочишь платить денег, т.к. проблема осталась и будешь там распинатся пол дня. Зачем им это надо?!
отношения в сервисе между клиентом и мастером очень тяжелая штука. Сервис, где я работаю не совсем автомобильный, но все очень похоже и связано с автомобилями.
По поводу "не хотят делать"...Я тоже по возможности постараюсь избавится от клиента, который говорит, что где то что то не работает, но это было вчера, а сегодня все ок. Этому есть несколько причин:
1. Так называемые плавающие неисправности по определению искать дело неблагодарное на работающей технике, т.к. может быть несколько причин данного дефекта. Все менять?
2. Финансы. У нас час работы стоит 28лс+пвн. Механик может по этой машине пролазить 3 часа с нулевым результатом, и делает он это не бесплатно. В итоге я или дожен взять почти 100 лат с клиента или отпустив его бесплатно заплатить механику из своего кармана. Проще просто не брать такого клиента.
А чтобы не тратить свое время зря, на первый план выходит экспресс-диагностика. У меня железное правило, никогда не верить клиенту, который говорит " сломалось это и это". Такие слова можно использовать просто как направление поисков. Так вот такой первоначальный осмотр позволяет примерно прикинуть стоимость ремонта, кого из механиков лучше поставить, сколько времени займет и есть ли нужные запчасти. Но для этого надо иочень хорошо знать и понимать процессы в данном механизме.
Лень дальше распинаться, тут закопана целая тема димломная " эффективное управление сервисом и персоналом". Надо было бы писать еще один диплом, 100% писал бы об этом :D
Я ни когда не говорю: "ищите, а найдете - я заплачу за ремонт"! Поиск неисправности - это ОПЛАЧИВАЕМАЯ работа!!!!!! Это точно такая же работа, как и замена детали. Только сложнее, требует гораздо больших знаний! Но, соответственно и должна быть оплачена!
А то, что отношения с клиентом и, наоборот, с работником сервиса, очень сложны, солгласен на 100%!!!!!!!!!!!
злой ты... тихоня:rolleyes:
Неа! Не злой!!!!!!!!!! :bleh::bleh:
ок. с трудом вериться, что ты работал слесарем, т.к. не понимаешь их политику.
Слесарем я работал, но в то время еще были немножко другие отношения ко все этому. Специальность у меня "техник-механик по ремонту и обслуживанию автомобилей" + слесарь 6-го (по тем Советским меркам). Но практическое слесарение последние 10 лет практиковал только на своих авто! Мне вот как раз малёхо посложнее, потому как будучи клиентом, знать подноготную всего сервисного!:rolleyes:
2-е. невероятные идеи у тебя с осями на прокат.
Совершенно нормальная практика! При возможности! Очень много людей таким способом избежали замены дорогостоящих деталей! Поверь! Но возможность взять детали есть только у знакомых! Чужие - покупай и делай с ними что хочешь! И они правы!
Краиний шрус можно исключить, т.к. всем известно как его проверить, да и стук краинеи гранаты спутать нельзя... впрочим как и в целом гранат.
Вот я как раз грешу на внутренний ШРУС...
Говоришь покрутишь колесо? ага, граната без нагрузки не хрустит. И уж точно не захрустит на трясучке ТО.
Нагрузку даешь тормозом! На переднеприводном авто такое возможно!
Ок. Предположим, что это стук гранаты в шлицах об стопорное кольцо. Как известно ось должна гулять. Из ямы руками подегргать- будет стучать, все стучат, но твой ли это стук?!... не факт, что обнаружишь имено его. Разобрать все гранаты, проверить кольца, если всё ок - денежный обломчик, а если кольца целые и стучат они в связи неровномерном износе/зазора на одной стороне, т.е. гуляет в одну сторону... по идеи норма, но можно менять всё в месте, а можно менять по очереди - ось., кр.шрус., внутр.шрус. По схеме разобрал/снял/поставил/собрал/попробывал. Но стук то может остатся...
Это может стучать группа сателит в коробке.
Рейка, тоже имеет право стучать.
Иногда и "на старуху бывает проруха"... Сломал я уже голову с этим стуком!!!!!!!!! И Олег, который ремонтирует, тоже уже!!!!!!!!!!:D
Вобщем ищи любопытного механика, которого заинтересует твой стук.
Олег уже снимал левый поворотный кулак и все рычаги проверял в ручную!!!!!!! Я уже платил ему за просто снять и посмотреть амортизаторную стойку!
Но я бы часть этих денег (мега растрат) потратил на успокаительные лекарства, чтоб простые вещи не раздражали, часть денег потратил бы на присадки, а остальные деньги пропил с товарищами по конфе!!! :icon_friends::icon_kngt7:
НАПЬЮСЯ БЛИН!!!!!!!!!!
Я не знаю какой у иебя стук, но похожий загадочный тихий сткук был на Б5 у "igors", тоже смотрели, смотрели... Предположили, что реика, но остался под сомнением. Потом он там пытался менять ходовую, не помогло... Сеичас не знаю, наверно по прежниму катается со стуком.
Нет, у меня звук громкий! Четкий!!!!!!!!!
[QUOTE=tihonja;81116]
Вариант холостой диагностики тебя бы больше обрадовал? А именно это они должны делать. Брать клиента не зависемо от разультата работы, т.е. отработать привезеные деньги.
Не гимор говоришь? А потом еще есть вероятность того, что ты не захочишь платить денег, т.к. проблема осталась и будешь там распинатся пол дня. Зачем им это надо?!
Нет! Вопрос стоял конкретный: ДИАГНОСТИКА, ПОИСК НЕИСПРАВНОСТИ. И КАКОВА ЦЕНА. Грамотный мастер-приемщик в таком случае должен был ответить: 20 латов нормо-час, плиз хоть всю смену, деньги за каждый час уперед в кассу! :D И мне уже решать платить или нет!
[QUOTE=RKB;81147]
Нет! Вопрос стоял конкретный: ДИАГНОСТИКА, ПОИСК НЕИСПРАВНОСТИ. И КАКОВА ЦЕНА. Грамотный мастер-приемщик в таком случае должен был ответить: 20 латов нормо-час, плиз хоть всю смену, деньги за каждый час уперед в кассу! :D И мне уже решать платить или нет!
Nu v teorii vsjo tak i dolzhno byt. S ponimajush4imi ljudjmi.
No ved bolshinstvo klientov - nervnyje zhivotnyje. Ja by tozhe nafig ne svjazyvalsja s takim gemorroem. Nado iskat "svoego" mastera, kotoryj budet znat tvoju mashinu i kotoryj budet uveren, 4to za poisk jemu platjat. Kstati, mnogije mastera ne berutsja za takuju fignju tolko potomu, 4to "eto - fignja!".
[QUOTE=tihonja;81153]
Nu v teorii vsjo tak i dolzhno byt. S ponimajush4imi ljudjmi.
No ved bolshinstvo klientov - nervnyje zhivotnyje. Ja by tozhe nafig ne svjazyvalsja s takim gemorroem. Nado iskat "svoego" mastera, kotoryj budet znat tvoju mashinu i kotoryj budet uveren, 4to za poisk jemu platjat. Kstati, mnogije mastera ne berutsja za takuju fignju tolko potomu, 4to "eto - fignja!".
Так!!!!!!!!!! Ты хочешь сказать что моя машина фигня?????? :bleh:
Постоянный слесарь это идеальный вариант!
Сегодня в бане приятель рассказал - на А6 тоже похожий стук у него... поменял почти тоже, что и я, теперь говорит вычислил - рейка стучит!
[QUOTE=HUNTER;81176]
Так!!!!!!!!!! Ты хочешь сказать что моя машина фигня?????? :bleh:
Постоянный слесарь это идеальный вариант!
Сегодня в бане приятель рассказал - на А6 тоже похожий стук у него... поменял почти тоже, что и я, теперь говорит вычислил - рейка стучит!
Н-да... Мне тоже рейку снимали и ставили взад... Может она и постукивала. Щас не скажу в ней ли была вина, но стук появился как раз после проблем с гидроусилителем. Теперь стука нет.
SlowRider
04.11.2007, 01:10
[QUOTE=tihonja;81177]
Н-да... Мне тоже рейку снимали и ставили взад... Может она и постукивала. Щас не скажу в ней ли была вина, но стук появился как раз после проблем с гидроусилителем. Теперь стука нет.
рейку в зад ставили и стукала?????????ужас то какой, я бы к таким мастерам не ездил:D:D здоровье, так сказать, дороже...
[QUOTE=tihonja;81177]
Н-да... Мне тоже рейку снимали и ставили взад... Может она и постукивала. Щас не скажу в ней ли была вина, но стук появился как раз после проблем с гидроусилителем. Теперь стука нет.
Не хотелось бы что б проблема была в рейке... дорогое это удовольствие...
Поднял опять эту тему потому, что неделю назад ОПЯТЬ ВТОРОЙ РАЗ ПРОШЕЛ ТЕХОСМОТР С ЭТИМ СТУКОМ!!!!!!!! Инспектор явно его слышал, минут 10 и так и сяк и всяко-разно трес машину, чуть носом в подвеску не совался, но так и не нашел стук! Подвеска всё ОК!!!!!!! Блин... неужели все-таки рейка стучит... :mnbvcxxz:
Кстати, а "отгазовка" стала похуже после нашей солярочки! В прошлом году на только пригнанном было 0,59, а в этот раз уже 1,26!
Vcera menjal perednie diski s kolodkami, zaodno skazal pro stuk.
On u menja toze ne propal. Posmotreli zadnie supporta, tak kolodki
s odnoj storoni zakisli (t.e. ne do konca othodjat) mozet ono.
Na sledujusej nedele poedu menjat, posmotrim. A tak nicego ne boltaetsa,
ricagi vse v norme, v obsem ne k cemu pridratsa.
P.S. Kolodki ne znaju skolko stoili LUCAS, diski LEMFORDER po 25 Ls, ricagi
toze vse kotorie menjali LEMFORDER. Toplivnij filtr pomrnjal, MANN postavili. Svoloci, vozduh popal i sejcas periodiceski glohnet zaraza.
V ponedelnik poedu na razborki.
V nacale janvarja na tehosmotr, strahovki, nalogi, ocerednoe popadalovo na dengi :(((
Vcera menjal perednie diski s kolodkami, zaodno skazal pro stuk.
On u menja toze ne propal. Posmotreli zadnie supporta, tak kolodki
s odnoj storoni zakisli (t.e. ne do konca othodjat) mozet ono.
Na sledujusej nedele poedu menjat, posmotrim. A tak nicego ne boltaetsa,
ricagi vse v norme, v obsem ne k cemu pridratsa.
P.S. Kolodki ne znaju skolko stoili LUCAS, diski LEMFORDER po 25 Ls, ricagi
toze vse kotorie menjali LEMFORDER. Toplivnij filtr pomrnjal, MANN postavili. Svoloci, vozduh popal i sejcas periodiceski glohnet zaraza.
V ponedelnik poedu na razborki.
V nacale janvarja na tehosmotr, strahovki, nalogi, ocerednoe popadalovo na dengi :(((
Я уже менял весной передние диски и колодки. TEXTAR колодки и BREMBO диски. Вместе с работой что-то около 93 латов было. Задние колодки с дисками - на весну!!!!!!!! Топливный фильтр менял сам и ни каких проблем с воздухом не было!!!!!!!!!!!!!!
Да... а деньги... ТО+налоги: 60 латов как сдуло!!!!!!!!!!!!:278:
увидел свою тему и решил добавить тут...
Про это "мой любимый стук"! В прошлом году перед техосмотром менял нижний задний рычаг передней подвески (взял по-кризисному восстановленный!, палец шаровый держит, сейчас увидел - сайлентблоку пипец!:zloi: ), так вот после замены этого рычага практически пропал этот стук!!!!!!!!!!!!!!!:eeek::eeek::eeek: Очень-очень редко появляется!
Работает на vBulletin® версия 3.8.0. Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot