PDA

Просмотр полной версии : пропадает искра на венте 95-го,2.0л,инж.

Unregistered
07.03.2005, 13:47
На ходу вырубается двиг. и не заводится. Тащу в сервис - завелась. Уехал - заглох . Приехали из сервиса , нашли сгнивший провод от датчика коленвала. Скрутили - поехал сам.
По пути в СТО заглох , притащили на шнурке а она опять завелась. Катушка в пор., давление бензонасоса ОК, датчик сигнал выдает , иммобилайзер не глючит, масса прикручена нормально . Уехал с СТО сам . Через 5 км заглох. Искры нет.
Тащусь на шнурке на стоянку , перед домом завелся.
Кто-нить может чево хелпен , т.к. на сервисе мужики вроде грамотные ( фирмен. VW ), а что делать не знают, кроме как перебирать все провода.
С уважением Евгений.
LIS
07.03.2005, 20:47
Смотри, либо катушку, либо камутатор, ещё как вариант центральный провод.
З.Ы. Я месяц так маялся, шесть диагностик прошёл. Потом начал менять выше указанные цацки, оказалось камутатору кирдык.
З.Ы. Но, перед заменой советую отключить сигнализацию, если таковая имеется, причина может быть и в ней.
Unregistered
08.03.2005, 13:03
Спасибо , а как определили , что коммутатору кирдык ?
Felix
08.03.2005, 13:08
Первоначальное сообщение от Unregistered
Спасибо , а как определили , что коммутатору кирдык ?

ja prosto opredelil.. jehal po gorodu.. pritaplivaju.. tut ... vistrel iz vihlopa.... skachkami poterja oborotoff... rulj stal ne realjno tezhelim... nakatom zaparkovalsja na obochine.. na sledujuschij denj prokatilsja na katalke (evakuator) v serviss... i tam mne postavili diagnoz....
P.S. stranno .. po idee vsje takie kosjachki dolzhni umetj nahoditj v service esli ti im nazval simptomi i otdal mashinu...
Unregistered
08.03.2005, 15:48
Спасибо за помощь.
LIS
08.03.2005, 18:12
Первоначальное сообщение от Unregistered
Спасибо , а как определили , что коммутатору кирдык ?
Методом научного тыка, тоесть договорился с разборкой, что буду брать у них детали на замену, с возвратом. Если положительного результата замена не давала, брал следующую деталь и так до выявления. Дело происходило в Фолькс авто, ребята с разборки пошли на втречу без проблем. По другому плавающий дефект найти не возможно.
Э.Ы. Советую начать с коммутатора, это у нас слабое звено.
Andy
08.03.2005, 20:09
У меня подобный эфект был с бензонасом.. на холостых всё ОК.. начинаешь ехать падают обороты и машина глохнет, манометр на ходу показал, что в какой то момент давление падает и машина глохнет...
А фильтр топливный ты давно менял?
LIS
08.03.2005, 20:27
Первоначальное сообщение от andy
У меня подобный эфект был с бензонасом.. на холостых всё ОК.. начинаешь ехать падают обороты и машина глохнет, манометр на ходу показал, что в какой то момент давление падает и машина глохнет...
А фильтр топливный ты давно менял?
Да не, там такой прикол. Машина едет, без провалов ускоряется, двиг работает как часы, и, в какойто момент глохнет. Можно стартером крутить до посенения, на шнурке таскать, а двиг не запускается. На эвакуаторе едеш в сервис, завёш мастера, и, о чюдо, двиг запускается, как не вчём не бывало. Диагностика показывает оки-доки. Уезжаеш с сервиза, и через 0-300км происходит все по новой.
Unregistered
09.03.2005, 11:27
У меня такое же было с бензонасосом .
Я его перебрал , сечас все ОК , то бишь давление выдает нормальное и фильтр новый (сравнительно) и чистый.
Скорее всего это действительно коммутатор ( а сколько он может стоить ?) , поеду сейчас экспериментировать.
Спасибо за помощь.
Felix
09.03.2005, 12:22
u menja kogda komutator sdoh... to dazhe starter ne krutilsja....
LIS
09.03.2005, 21:17
Первоначальное сообщение от Unregistered
коммутатор ( а сколько он может стоить ?) , поеду сейчас экспериментировать.
Спасибо за помощь.
За б/у, я заплатил, около 30 лососей.
Felix
09.03.2005, 23:24
Первоначальное сообщение от VR-6
За б/у, я заплатил, около 30 лососей.

.. poperlo .. ja vrode 50 ili 60 ls otdal... za novij pravda...
Unregistered
10.03.2005, 22:36
Ребята , спасибо за помощь .
Поменял датчик коленвала ( 180 у.е. !+работа ) - полдня откатался без проблем.
Надеюсь попустит.
Всем привет.
ecam
11.03.2005, 00:59
kstati kamutator eto horosho ,no nikto nezadalsia voprosom pochemu on vihodit iz stroja !!!! naskolko ja ponial u tebia komutator vmeste s bobinoj.... 2 v 1 tak vot abi kakie svechi stavit nelzia tolko po katalogu imenno dlia etogo motora oni s kakojto hrenju vnutri ,dorogo no zato efekt kolosalnij motor prosto drugoj stal ( u menia lichno 2.0 2E 92 god )
LIS
11.03.2005, 09:20
Первоначальное сообщение от ecam
tak vot abi kakie svechi stavit nelzia tolko po katalogu imenno dlia etogo motora oni s kakojto hrenju vnutri ( u menia lichno 2.0 2E 92 god )
Эта, там, типо, каммутатор, для разных двигов, выдает, что то там позитивное и негативное- о как!:pmnvbxz:
Clocker
11.03.2005, 11:15
Zapozdalo, no vnesu svoju istoriju:
U menja na Vectre tozhe sdoh komutator... No on kak sdoh, tak s teh por mashina zavodilasj toljko posle zameni komutatora.
Tak chto estj podozrenie chto eto ne on..
Felix
11.03.2005, 12:28
Первоначальное сообщение от ecam
kstati kamutator eto horosho ,no nikto nezadalsia voprosom pochemu on vihodit iz stroja !!!! naskolko ja ponial u tebia komutator vmeste s bobinoj.... 2 v 1 tak vot abi kakie svechi stavit nelzia tolko po katalogu imenno dlia etogo motora oni s kakojto hrenju vnutri ,dorogo no zato efekt kolosalnij motor prosto drugoj stal ( u menia lichno 2.0 2E 92 god )

pozdravljaju kollega.. u menja takojzhe dvig .. chego za svechi vstavil?!?!
P.S. toljko god nachala vipuska 2E dviga bil 1993 (vtoraja polovina) esli mne pamjatj ne izmenjaet
ecam
11.03.2005, 17:02
2E motor s 92 goda vsiotaki a svechi mne CHAMPION privezli ORIGINAL (znakomij detaliami zanimaetsia) 4etirioh kontaktnie model svechej mogu tochno posmotret esli interesuet .
P.S. U vseh prodovcov raznie mnenija ,vse smotriat v kotalog no tolkom nikto neznaet kakie imenno svechi ,hotia kotalogi u vseh odinakovie

tak svechi idut takie :
NGK BP6ET 0.8mm
BERU 14GH-7DTUR
Champion N7BMC
Bocsh W8LDCR 7.93 = W7LTCR
noksis
08.08.2005, 10:37
Первоначальное сообщение от Master Yoda
У меня подобный эфект был с бензонасом.. на холостых всё ОК.. начинаешь ехать падают обороты и машина глохнет, манометр на ходу показал, что в какой то момент давление падает и машина глохнет...
А фильтр топливный ты давно менял?

Da chjelovek vam ponjatno objasnil, chto iskra propadajet, prichjom tut filtr?:dfgvhjk:
noksis
08.08.2005, 10:39
Первоначальное сообщение от Unregistered
На ходу вырубается двиг. и не заводится. Тащу в сервис - завелась. Уехал - заглох . Приехали из сервиса , нашли сгнивший провод от датчика коленвала. Скрутили - поехал сам.
По пути в СТО заглох , притащили на шнурке а она опять завелась. Катушка в пор., давление бензонасоса ОК, датчик сигнал выдает , иммобилайзер не глючит, масса прикручена нормально . Уехал с СТО сам . Через 5 км заглох. Искры нет.
Тащусь на шнурке на стоянку , перед домом завелся.
Кто-нить может чево хелпен , т.к. на сервисе мужики вроде грамотные ( фирмен. VW ), а что делать не знают, кроме как перебирать все провода.
С уважением Евгений.

A fignja eta izza datchika kolenvala, poprobui pamenjai!