Просмотр полной версии : chto stalo prechinoj?
U menja Goljf3 2.0 8v.Stalo kipetj maslo.Boljshe 9000 km bez zameni nikogda ne ehal,a otkril motor-na stenkah nalet s peskom.vse nachalosj s problemi zapuska-ne vkljuchalsja toplivnij nasos.V servise ustranili eto putem mehanicheskogo zamikanija rele vkl.toplevnogo nasosa,ne razobravshisj chto vina v ljamda-zonde.Teperj nasos rabotal s vkljucheniem zazhiganija.Stali plavatj oboroti.170km/c-predel(ranjshe 200-stabiljno).Zamenil vozdushnij i toplivnij filjtr i cherez neskoljko minut stalo davitj izpod golovki VDO.Otkril zalivnuju krishku masla,a motoru stako legche i burljshij zvuk-kipelo maslo.Na raspred-vale zadiri,na dvuh shatunnih vkladishah cementacii kak nebivalo.No chto stalo prechinoj?!Komu predjavljatj reklomacii?
mozet ventiljacija kartera bila zabita???? pritenzii, pervim delom k sebe! t.k. po4ujal 4to mashina stala tupitj, jesli sam nepolez razbiratsja, tak v servis bi otognal, pustj bi pokovirjali bi posmotreli, t.k. ot togo 4to nasos prinuditelno vklu4ajetsja, ni4ego nedolzno bilo proizojti!, a teperj dvigatelju kapitalka nuzna naverno!
если масло закипело то явно перегрев был,хотя на закоксованном движке минералка тоже иногда булькает и не при перегреве.
в общем двиг похоже трупп(
Первоначальное сообщение от Дик
если масло закипело то явно перегрев был,хотя на закоксованном движке минералка тоже иногда булькает и не при перегреве.
в общем двиг похоже трупп(
eto verno, maslo samo po sebe ne kipit, no i ventilacii kartera toze nebilo, t.k. goor3 govorit, kogda krishku otkrutil, motoru leg4e stalo, da i maslo gnalo! hotja jesli iz pod golovi, nu togda jesho doku4i i golova ventanulasj ! pe4alno!!
mozet beda v provodke, v tom 4to strelka tempraturi nepravilno pokazivala, mozet ti katalsja na krasnoj zone uze !!! togda mozno ot4asti i mehanikov porugatj, 4to mol nerazobralisj!!
согласен,но и ещё как вариант,если двигу совсем труба то ему просто не хватит стандартной вентиляции.вскрытие покажет)
но и ещё загадка-откель налёт с якобы песком? если там был действительно песок,то как он туда попал?:rolleyes: :confused:
Первоначальное сообщение от Дик
согласен,но и ещё как вариант,если двигу совсем труба то ему просто не хватит стандартной вентиляции.вскрытие покажет)
но и ещё загадка-откель налёт с якобы песком? если там был действительно песок,то как он туда попал?:rolleyes: :confused:
po ideje jego tam bitj nedolzno! jesli mozet tolko ktoto podsipal jego tuda, 4tobi nasolitj vladelcu avto!!!! a mozet eto bila struzka s vkladishej, a ne pesok!
Врят ли началось с топ.насоса, так же не понятно, как он связан с лямбдой, вот обороты могут прыгать из-за неё.
То, что т.насос крутит постоянно- ниче страшного.
В данном расследовании важно определить является ли песок в блоке - песком.
Если да, то дело закрыта и открывается новое - "кто?". Если это продукты мех износа (мет. стружка), то нужно определить характер её попадания на те места, где она присутствует (в т.ч. фильтр). Далее выясняем подлинное качество масла и его назначение (ищим банку, вспоминаем где брал, цвет, запах, хитрые глаза продавца и т.д.).
Как отслеживалось давление масла? Проверялось в критический день? Было в норме?....
варианты:
1. загадочное попадание песка
При "засыпки" часть налипла по внешним стенкам в качестве улик преступления, часть разбросало по стенкам блока коленвалом, часть пошла в насос, распространилась крошка перемолотая м.насосом, которая сначала забила фильтр и пошла через пр.клап. на прямую в систему, что привело к задирам, повышения температуры в следствии повышения трения.
2. загадочное появления некой гадости,
которая вызвала потерю вязкости, свойства скольжения, разрушила молекулярную структуру связи и т.д. ( керосин, кислота, присадки и т.п.), что утратило свойства скольжения масла и привело к "сухому" трению...
3. Не соблюдение правил обслуживания
(уровень, давление, соответствующая марка масла., прогрев, правильные обороты...)
Т.е. когда уже присутствует такой износ, масло греться будет как не крути, из-за шероховатости и низкой степени скольжения в деталях трения. А при этом и попрет со всех щелей. Двиг работает в разнос.
4. предварительный, периодический перегрев.
(уров. ох.жидкости, вентилятор, термостат,... датчики...)
...менше вероятности, но течка из под головы - факт.
5. другие причины
(которые проявляются при более подробном обследовании).
P.S. Чудес не бывает!
P.S.S. ...если исключить то, чему трудно дать обьяснения.
кстати,РКВ хорошую идею подкинул)
присадки содержашие молибден и ещё какую то хрень(чудо присадки .которые чуть ли не востонавливают поверхность) при взаимодействии с несовместимыми марками масла и при перегреве образуют хрень,похожую на песок .
Spasibo.vse eti temi-pishja dlja detaljnogo izuchenija.Zabil upomjanutj takoj moment kak to,chto vnutri vse detali bagrovo-rozovogo cveta.I pochemu maslo zakipelo srazu posle zameni toplevnogo filjtra(kipenie masloa kak sledstvie virabotannih d
etalej/daze pri holodnom dvigatele/-eto jasno)?
Rele vkl. toplevnogo nasosa vipolnjaet ne odnoslozhnuju rolj,a rabotaet v simbioze s kompom(zamikajasj v2 storoni) i ljamda zondom/eto na skolko ja smog razobratjsja v obshih chertah/.Mozno li bilo ego zamikatj?vedj vrjadli potom on daval nuzhnuju smesj.
Moglo li ne hvatatj chego libo v smesi i kak sledstvie motoru bilo tjazelee i ot togo rabotal na iznos??
Maslo-ESSO polusintetika-4.50 litr.Proehal 3400 km posle zameni,a slil kak vodu.
Motor poka postavil takoj ze ot Passata do polnoj restavracii rodnogo.Konechno poka vse za svoj shet,po-etomu hotelosj vse ze ustanovitj:esli sam loh,to budet urokom,a esli vse ze serviss,to schitaju chto takie nekompetentnie lavochki nado zakrivatj!
pomojemu, kakaja bi nibila plohaja goru4aja smesj (jesli u tebja kone4no ne turbomotor) dvigatelju fizi4eski po barabanu, on prosto ili jedit ili net!
проблемы в системе питания никак не могут вызвать механические повреждения и пастельно-багровые тона однозначно.
там голая механика.
Первоначальное сообщение от goor3
1). ...I pochemu maslo zakipelo srazu posle zameni toplevnogo filjtra?
2). Rele vkl. toplevnogo nasosa vipolnjaet ne odnoslozhnuju rolj,a rabotaet v simbioze s kompom(zamikajasj v2 storoni) i ljamda zondom/eto na skolko ja smog razobratjsja v obshih chertah/.Mozno li bilo ego zamikatj?vedj vrjadli potom on daval nuzhnuju smesj.
3). esli vse ze serviss,to schitaju chto takie nekompetentnie lavochki nado zakrivatj!
1. равносильно, еслиб ты спросил почему балоны сдулись после выкручивания свечек... )
извини, разумных вариантов нет.
2. наверно тебе нужно еще поразбиратся в "обших чертах" системы управления.
...даже если все как ты сказал, оно все равно будет замыкатся при запуске, насос-то должен работать?!
(честно говоря, я представляю другой принцип работы)
3. Назови сервис и его адрес.
4. Просьба зарегистрироватся в клубе!
Работает на vBulletin® версия 3.8.0. Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot